機車的構造與原理 第一篇 引擎 未完待續其實把機車拆解來看 可分成 車台跟引擎 兩個部分 那車台我就不講 我就以引擎與傳動的部分 進行解說 因為要機車 起步 加速房屋出租與尾速都要整體搭配 一台機車改裝才有價值 一般機車引擎有分二行程和四行程 其中引擎運轉會有四個動作 進氣 壓縮 爆發 排氣 這四個動作 以二行程的機車為例 你買房子畫一個圓圈 再圓圈中心畫成四等份 從左上依序 寫 進氣 壓縮 爆發 排氣 這四個動作 運轉一圈 就形成了一個動作 那就是二行程的汽缸的運轉模式 因為二行程引擎沒有進氣門與賣屋排汽門 他只靠一個進氣孔與一個排氣孔 同時二行程機油必須在化油器做預混 再同時把機油與汽油送進燃燒室一起燃燒 就如同四行程引擎吃機油很嚴重 會冒黑煙 就是這種感覺 後來因餐飲設備為環保意識抬頭 二行程的機車就慢慢淡出市場 四行程的引擎構造比較複雜 除引擎主體外 (叫曲軸箱) 往上還有汽缸再上去叫做汽門座 最後就是汽門上蓋 往旁邊還有一條正時皮製冰機帶 他的動作也是一樣 你拿兩張紙畫兩個圈 再把圓圈畫成兩半 每一半依序寫下 進氣 壓縮 爆發 排氣 這就是活塞要運轉兩次 才形成一個動作 同時要配合凸輪軸 與汽門做正時的洗碗機動作 引擎運轉才會順暢 其潤滑的原理就是機油在油底殼時 必須要有機油幫浦打到汽門座 再利用水往低處流的原理 再流到油底殼 週而復始做一樣的動作 這個動作同時潤滑引擎咖啡機主體 汽缸 與凸輪軸 讓引擎不至於磨損 讓凸輪軸與進排氣門不至於磨損 (過度磨損會有鳥仔聲) 那為何會有2V和4V的差別呢 那就差別再汽門搖臂 2V就是兩個汽門 一個控制進氣 一個控冷凍冷藏冰箱制排氣 那4V就是兩個控制進氣 兩個控制排氣 不過這不是真的4V 假的4V是利用Y型搖臂 分別控制兩個進氣與兩個排氣汽門 真的4V是要分別控制進汽門與排汽門 不過假的4V也不是沒用鼎曜餐飲設備 進氣和排氣有比較順暢 感覺還會比較有力
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